Routes Inca - un grand réseau routier sans équivalent dans l'histoire mondiale

À l'époque du Grand Empire Inca, il y avait non seulement de grandes villes, mais également un vaste réseau de routes pavées uniques d'une longueur d'environ 30 000 kilomètres. Il n’ya pas eu de grand empire inca depuis plusieurs siècles et il ne reste que des ruines dans ses villes, mais les gens utilisent encore la création de cette civilisation - des routes pavées pavées dans un terrain montagneux accidenté.

L'empire Inca s'étendait de la ville colombienne moderne de Pasto à la rivière Maule au Chili et existait jusqu'en 1533. Même les Espagnols qui ont capturé ce territoire ont admiré avec admiration cette structure d’infrastructure unique à cette époque, qui n’avait pas d’analogues dans l’histoire mondiale. De nombreuses routes, des ponts en pierre, en bois et en suspension construits dans des conditions naturelles incroyablement difficiles s'étendent des périphéries de l'empire à sa capitale, la grande ville de Cuzco.

La longueur totale des routes incas, qui sont aujourd'hui situées au Pérou, en Bolivie, en Colombie, en Équateur, au Chili et en Argentine, était de 30 000 kilomètres. Une telle densité du réseau routier indique également le haut niveau de développement de cet état. Le réseau routier comprenait quatre routes principales reliant Cuzco à un réseau dense de routes secondaires traversant toutes les villes et tous les villages du puissant empire.

Les dirigeants du grand empire, dont la population atteignait 10 à 12 millions de personnes à leur apogée, comprenaient parfaitement que les routes étaient un moyen sûr de garantir le succès et la prospérité de leur pays montagneux. Pour cette raison, la construction de routes a reçu un rôle important dans l'économie de l'empire. Chaque citoyen de l'État inca était obligé de travailler 90 jours par an sur les chantiers de construction de routes, de ponts et autres structures de l'État. Dans le même temps, les travailleurs bénéficiaient pleinement de nourriture et de vêtements, ainsi que d'un logement décent.

Les routes ont été construites en pierre et de très haute qualité, en conformité avec toutes les normes technologiques de cette époque. Ainsi, par exemple, si une route rencontrait un marais sur son chemin, on construisait un remblai de pierres sur lequel la route allait ensuite. Si le chemin traversait une zone sablonneuse déserte, il comportait des parois rocheuses empêchant le vent de la recouvrir de sable. Sur les routes, à la même distance les unes des autres, il y avait une sorte d'auberge où les voyageurs fatigués pouvaient compter sur le repos et la nourriture.

Les Incas ne connaissaient pas les roues et les véhicules fabriqués sur leur base, ils n'avaient donc ni charrettes ni charrettes. Les routes étaient exclusivement destinées aux piétons et aux véhicules hippomobiles, dans le rôle desquels étaient des lamas - des habitants sans prétention des hauts plateaux. La rigueur avec laquelle ces routes ont été aménagées est d'autant plus surprenante. Selon les informations qui nous sont parvenues, l'empire Inca disposait d'un système d'alerte intéressant, qui permettait de fournir des informations précieuses et urgentes. Les messagers communiquaient entre eux à l'aide de signaux et le transfert de données ressemblait à une course à relais, alors que chaque participant à la course n'était responsable que de sa section de la piste. En utilisant ce système et au service de messagers rapides et robustes, l'empire Inca s'est vanté d'un service développé pour la fourniture d'informations importantes.

La qualité des routes incas était telle que même après la conquête du territoire par les Espagnols et que personne ne les surveillait, elles continuaient de fonctionner correctement et certaines d'entre elles étaient encore utilisées par les résidents locaux. Cela semble incroyable, mais les chemins de pierre posés il y a plusieurs siècles sont encore en excellent état. Les routes incas les mieux préservées ont été inscrites sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO, et celles situées dans des lieux accessibles sont très populaires parmi les voyageurs étrangers.